こんにちは。大阪府高槻市で外構工事を手掛けている uchi+SOTO です。
今回は、敷地と道路の段差が住環境にどのような影響を与えるのか、そして「やさしい外構」をつくるためにどんな工夫ができるのかをお話しします。
■ 敷地と道路の段差は、実は大きな“障害”になることがある
多くの住宅では、前面道路と敷地の間に 側溝 があり、その立ち上がりが段差となっています。 普段は気にならない高さでも、
- 車いす
- シルバーカー
- ベビーカー などを使う方にとっては、通行の妨げになることがあります。
最も簡単な方法は、段差を解消するための スロープを設置すること。 しかし、道路上に段差解消ブロックや鉄板を置く行為は、自治体によっては 道路法違反 となる場合があります。
外構と道路の境界は「私有地と公道の境界」。 施工前には必ず 市町村の建築指導課 などに確認を取りましょう。 無断でスロープを設置すると、撤去命令が出ることもあります。
■ 根本的な解決方法：歩道切り下げ工事
段差を本質的に解消したい場合は、 歩道切り下げ工事（側溝の段差を低くする工事） が選択肢になります。
申請手続きや費用は発生しますが、
- 車いすの自走がしやすくなる
- 介助者の負担が減る
- 車の出入りもスムーズになる
など、生活の可動域が大きく広がります。
側溝については、関連記事>>U字溝とL字溝の違い
合わせて読んでいただけると理解が深まります。
■ 少しだけ、車庫土間の話も
駐車場の計画にも「やさしさ」を加えることができます。
一般的には、車のタイヤが乗る幅＝轍（わだち） を基準に土間を設計します。 しかし、やさしい外構ではそれだけでは不十分です。
車いすを使う方がいる場合は、
- 駐車スペースまでの通行幅
- 車いすが停車できるスペース
- 車いすから乗り降りするための余白
- 乗車位置（運転席・後部座席など）
これらを丁寧にヒアリングしたうえで設計する必要があります。
「車庫土間＝車のためのスペース」ではなく、 “人が安全に移動できるスペース” として考えることが大切です。
■ 高槻市の住宅改修補助について
さらに、高槻市では 要支援・要介護認定を受けている方 を対象に、 日常生活の自立支援を目的とした小規模な住宅改修に対し、 上限20万円（利用者負担1〜3割） の補助が受けられます。
※詳細は高槻市ホームページをご確認ください。
■ やさしい外構で「つなぐ庭」を
外構は、ただ見た目を整えるだけではなく、住む人の生活を支える設備でもあります。 安全性・歩きやすさ・素材の選び方を丁寧に考えることで、毎日を安心して過ごせる「つなぐ庭」が生まれます。
外構工事をご検討の方は、ぜひ uchi+SOTO までお気軽にお問い合わせください。 最後までお読みいただき、ありがとうございました。
（2026年7月21日一部内容を更新しました。）
